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除咗選擇符合自己身高體重的電動輪椅，仲有很多方面要考慮，例如是行駛距離，（電池容量）使用環境或者會不會帶電動輪椅上飛機，除了以上種種，原來 「安全爬坡度」 都非常重要。
【雲華街的斜度足足達八度，遠超屋宇署《設計手冊：暢通無阻的通道2008》所列的五點七度危險水平界線，使用輪椅者難靠個人之力「撐」至天橋斜道入口】
屋宇署《設計手冊：暢通無阻的通道2008》所列的五點七度危險水平界線
大家有無發現幾乎全部電動輪椅嘅規格，都會講佢嘅爬坡度。大部份嘅車款都會係12度，亦都有啲係9度或者6度。咁呢D斜坡度大概係幾多呢 ? 一般政府天橋大約都是4 – 5度，但係有啲情況斜坡到誇張到達8度，如果選擇了一些爬坡度只有6度的電動輪椅便非常危險，輕則無力爬上，重則反車受傷。
我哋同事仲試過拍實測嘅片 : （危險勿試，只為測試用途）
電動輪椅整體設計影響爬坡度
會影響爬坡度因素 : 輪椅座高、前後輪分佈位置、後輪中軸位置 及 行駛速度。所以在設計上 : 只要前後輪分佈位置較開、後輪中軸位置在座椅較後方位置輪椅爬坡能力就會越強，但缺點就是重量及總長寬度會有所增加。反之一些較輕巧的電動輪椅後輪中軸較前，行駛速度必定受到限制，讓車速不能太快，減少上坡時後翻的機會。
更有些輕型電動輪椅，其證書更標明「for indoor uses only」，但有些公司會隱瞞這些資料，雖然符合客戶追求極致輕量的車重，但其結構根本不合室外使用。雖然這些電動輪椅能帶給使用者一些搬運上的方便，但很多情況下我們通常使用電動輪椅在路面行駛，所以更需要小心考慮使用上的安全
更有些輕型電動輪椅，其證書更標明「for indoor uses」，但有些公司會隱瞞這些資料
營業時間
星期二 至 星期日
中午12時 至 下午6時
逢星期一休息
(公眾假期休息)
